（一）液氧、液氮杜瓦 特点：可互换，并可用于液氩，换用时容器内需要清洗 1，小型容器－杜瓦瓶（玻璃，金属）－结构如图16-1 特点：内外胆，线Pa）， 温度越低，杜瓦的颈部越长 2，固定式贮槽 几百升-几千立方米，趋势是越做越大，分立式和卧式 2种，多为圆柱形，也有球形。 （1）线）普通绝热材料－大型贮槽，绝热层厚度达1m

　　总的来说，在预冷、加热过程中，应该保持冷却和加热的均匀性， 否则会出现局部热应力不平衡，发生变形，甚至断裂

　　热性能；冷蒸气复温到室温的显热比较大 ----分别约是气化潜热的9倍、76倍。  1，液氮冷屏容器 特点：夹层液氮冷屏，绝热效果良好 有效降低辐射换热量 气化率低，预冷贮槽时间短 结构复杂，较笨重，另外，需要LN2源  2，气体屏，传导屏容器 特点：正是利用其显热大的特点，一种方式为气化的蒸 气通过蛇形管冷却保护屏（图16-4）；另一种是传导 屏－多屏绝热（图16-5）。  3，固定式，运输式贮槽 特点：与液氮、液氧贮槽类似，多用“多层真空绝热”， 或真空粉末，大型LHe贮槽也有用液氮屏或气体屏的。

　　12-1 目的、方法 绝热就是为了有效减少容器内外的传热量，减少冷损。 －－1，可以提高运行经济性 2，减小气化损失，可实现长时间、长距离的贮存、 输送  有效导热系数－数值越小，绝热性能越好（图17-2）

　　 外胆－工作在常温，用一般碳钢即可  内胆－需要考虑低温下其机械性能，如强度、韧

　　2，LNG－铜、铝合金、奥氏体不锈钢、9%的镍钢 3，液氟－多用不锈钢、蒙乃合金 4，内外连接拉杆、支撑结构－形成热桥，不宜用铜、 铝，应选用导热系数小的材料（钛合金、不锈钢），加 绝热垫片，并可延长其长度，以增大接触导热热阻。 图16-8

　　低温容器的绝热方式 液氮保护屏 即冷屏 真空粉末、真空多层 ＋冷屏 LHe

　　真空粉末、真空纤维绝热 真空＋夹层内添加 粉末、纤维材料 LO2、LN2、LH2

　　普通绝热－0.1-1m；线m 气化率＝气化量/贮存总量，所以在移动式贮槽的外形尺寸一定时， 存在最佳绝热层厚度值，此时气化率最小。当加大绝热厚度，增强绝 17 2014-7-28 热效果时，也降低了有效容积。

　　普通管 非绝热管 特点：结构简单 热容量小，成本低 冷损大 普通绝热管 绝热效果一般 热容量大 适用于液氧、液氮 LNG的输送 不适合液氢、液氦 真空绝热管 （高真空、真空粉末、真空多层） 适于液氧、液氮长时间 长距离持续输送

　　同时，随着制造技术的不断发展，低温液体贮 槽容量越来越大  液氧，液氮，液空－成千上万m3；  液氢－2000m3  液氦－数十立方米  LNG－10万m3甚至更大  管道输送：管径可达500mm；液氧液氢输送长 度150－500m，LNG可达数公里。乐鱼app平台

　　 加压输送－多用于市区内、厂内，短距离  液体泵－长距离输送，加压站（泵站）

　　管道内出现两相流－导致流量减小，阻力增大。 在实践中，要尽量避免发生气塞现象，即实现 液态单相流动。  防止气塞现象发生的具体方法：高压输送。即 保持管道内液体的压力始终在其临界压力之上， 液体温度在临界温度之下。故长距离输送低温 液体，加压站和冷却站是必不可少的。

　　特点：多用于100m3以下的贮槽 两端采用蝶形封头 多用于公路、铁路槽车 有立式、卧式2类，固定多立， 运输多卧。

　　特点：多用于杜瓦瓶和大型固定 式贮槽 容器壁厚较薄 同样容积，表面积最小， 节省材料，降低冷损。

　　剂、稳定剂，经加热发泡而成。常用的如聚氯乙烯发 泡、聚氨酯发泡等 特点：可现场发泡，无缝隙；密度小，导热系数小， 吸水性小，抗酸碱腐蚀，燃烧性差，易于切割、施工。 2，矿棉－矿物棉，矿渣棉。熔铁炉渣在熔融状态用高 压水蒸气吹成矿质纤维。 3，珠光砂－膨胀珍珠岩。密度、导热系数小，不燃， 不霉变，无毒无味，流动性好，具有隔音和防辐射性 能。但吸水性强。 4，碳酸镁－绝热性能良好，价格低廉。空气中易结块， 不易再生。 5，气凝胶、硅胶粉－从硅酸凝胶中去除水份得到。绝 热性能最佳，见水后会形成硅酸凝胶。硅胶粉是由二 氧化硅构成的粉末

　　 贮存：  （1）集中生产，分散使用  （2）短时生产，长期使用  （3）长期生产，短时集中使用  （4）运输交接，海陆交接  运输：  （1）低温容器－常用方式，机动灵活，运输费用大，

　　气化损失大  （2）低温管道；大流量，短距离  无效运输质量－钢瓶等贮存设备自重所占比重

　　1，管道材料和焊接 材料的冷脆问题—多选用紫铜管和不锈钢管 气密性—足够良好 2，涨缩问题－紫铜管冲氮、充氢后会缩短0.3-0.38% 解决方法：伸缩弯管 伸缩接头 3，气塞问题－传热气化后，两相流 解决方法：提高工作压力/减少冷损/放气阀 4，阀门－主要问题是有效减少冷损 后果：气化量大，导致阀杆冻住 解决方法：阀杆加长 阀杆分为两段（图16-22）

　　（一）往复式柱塞泵－活塞泵 特点：压力高，小流量， 可作为充瓶泵（15MPa—气化器—充瓶） 操作安全、压力高，流量可调节 注意冷损问题（绝热结构加长泵体） （二）离心泵 特点：低扬程，大流量 适用于大型空分的液体输送系统 压力要求高时，可用多级离心泵

　　尺寸：一般预留5-10%气体体积，以保证安全－即实际容积大于有效贮存容积；

　　泡沫材料 矿物质 耐用 有机材料 易受潮、易燃 耐久性差 粉末材料 具体见p211，表17-1

　　洋，长距离运输  公路槽车－圆筒形，3~20m3，汽车或者专用 拖车，乐鱼app平台真空粉末绝热  铁路槽车－限于车厢长、宽、高，一般50m3， 线

　　仪表接口（压力，液位、安全阀等）  特点：内外胆温差大－采取绝热层内管道U形，环形， 螺旋形，或者加伸缩节，使管道具有较大的伸缩能力。  “穿透”现象－容器内液体自行流入管道并气化，压力 升高后，自行又压回内胆，无疑增加了冷损失。故要力 求避免此类现象的发生。  P193,图16-9

　　一、低温液体管道的输送方法  短距离输送－贮槽至槽车，槽车至贮槽，槽车之间， 槽车/贮槽至实验容器… 特点：短距离、间歇供应（传输）  长距离输送－天然气采集-液化-管道-用户，液氧液氮 管道-用户 特点：长距离，连续供应，需采取绝热措施和冷却措 施  容器之间输送方法有三：p200，图16-18

　　性质活泼，易化合、燃烧、腐蚀，有毒  2，LNG贮槽 沸点高，储量大－普通绝热方式的大型贮槽 车载储罐，加气站的固定式贮槽，LNG船 地下贮槽：造价低，占地面积小； 罐体地上部分高度不会太高； 保证安全－有泄漏时，冻结土壤，不致继 续扩散 p191，图16-7

　　压力会升高）－回收  回收方式－1，直接利用压缩机压入气瓶作为 用户用气 2，溢出气体－小型液化器－液化后返回 容器，图16-10  船用LNG，可将气化气体引入内燃机、锅炉中 加以利用

　　管束），管间支撑件，以及管间绝热材料（粉 末结构）  支撑构件－p202，图16-19（既要强度好，又 要接触少）  线，静态线，低温泵方法  连接：法兰，需绝热处理－图16-20

　　与低温液体性质有关安全问题 压力升高，燃烧、爆炸，毒性等 自动释压 燃烧、爆炸 毒性

　　措施：充液前将可燃物吹除干净 容器附近不放可燃物 可燃液态产品气化量大且无法回收时，设法燃烧之 防止可燃物和助燃物相互凝结

　　圆筒形内胆以及外壳构成，内外2层形成密闭的夹层， 或者在其中添加绝热材料，抽真空并保持 其内真空度。分玻璃杜瓦和金属杜瓦。 按照用途分 低温容器